Las empresas globales SMS y LOTTE cooperan en un nuevo vehículo eléctrico

La empresa con sede en Dusseldorf, especialista en ingeniería mecánica y tecnología para la industria del metal, anunció la colaboración con LOTTE el martes 29 de noviembre.

LOTTE dijo en agosto de este año que las filiales LOTTE Chemical y LOTTE Aluminium habían formado una empresa conjunta para construir una instalación de fabricación en Elizabethtown, en el estado estadounidense de Kentucky, para producir 36.000 toneladas por año de láminas catódicas.

Este material es un tipo de lámina de aluminio ultrafina que es un material central utilizado en las baterías de vehículos eléctricos, según un anuncio en ese momento del gobernador del estado de Kentucky, Andy Beshear.

“La lámina catódica es uno de los cuatro componentes principales de las baterías de iones de litio. Sostiene el material activo del cátodo que determina la capacidad y el voltaje de la batería secundaria y al mismo tiempo sirve como paso para los electrones”, añadió LOTTE.

El Grupo LOTTE, uno de los conglomerados más grandes de Corea del Sur, es una empresa manufacturera de amplia base que emplea a más de 80.000 personas en todo el mundo.

De manera similar, SMS tiene alrededor de 100 ubicaciones en todo el mundo y sus 14.500 empleados se concentran en las industrias del acero, el aluminio y el cobre.

La empresa de LOTTE es "la última inversión relacionada con vehículos eléctricos en Kentucky", dijo Beshear.

Estados Unidos se ha quedado atrás de Asia y Europa en la adopción de vehículos eléctricos, pero ahora se dice que tiene la tasa más rápida de adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Se esperaba que muchas iniciativas de vehículos eléctricos en la segunda mitad de 2022 estimularan la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos, incluido el proyecto de ley de financiación de base amplia conocido como Ley de Reducción de la Inflación, que se aprobó en agosto.

Como consecuencia de esto, los precios de muchos metales pueden aumentar, según los observadores del mercado, especialmente el aluminio primario. Se esperaba que el aluminio superara al acero como principal metal utilizado en la construcción de vehículos, una vez que se complete la transición a vehículos eléctricos livianos que funcionan con baterías desde autos con motor de combustión más pesados.

La prima de referencia del aluminio estadounidense se mantuvo estable en una atmósfera de demanda al contado moderada en la última evaluación de Fastmarkets del martes: aproximadamente la mitad de su valor a principios de este año.

Fastmarkets evaluó la prima de aluminio P1020A, ddp Midwest US, en 19-22 centavos por libra el 29 de noviembre, sin cambios desde el 25 de noviembre. El punto medio de 21,5 centavos por libra fue inferior al máximo histórico de 40 centavos por libra, que duró hasta el 3 de mayo de 2022, antes de que el miedo a la recesión desplazara al miedo a un suministro inadecuado de aluminio.